联轴器是一种将设备链接而传动扭矩的机械零件,其种类有很多,齿式联轴器就是比较常见的一种,齿式联轴器指的是依靠内外轮齿啮合来传递转矩的,不过也经常会出现一些损坏的情况,今天,就给大家讲解一下齿式联轴器常见的损坏原因。

齿式联轴器常见的损坏原因一般有以下几点:

1.在使用联轴器的时候,主机的言行减振器下沉了,这样使得联轴器的轴系出现了不对称的情况,从而加大了附加的转矩,这样就使得高弹性的联轴器在使用的时候发热出现断裂事故。

2.使用方式不当,或者是在使用的时候没有考虑周全,这样也会使得联轴器在使用的时候被损坏,如齿面高频处理,在往复启停时齿会整体变形造成联轴器整体报废。

3.齿式联轴器的材料及热处理工艺的不同,制造的齿式联轴器品质是不同的,高品质的齿式联轴器的综合强度应该是与传动设备整体强度匹配,不然就容易出现损坏。

一般来说，万向联轴器和双十字轴式联轴器实现等速传动的原理是-样的。双联式万向节实际上是一套将传动轴长度减缩至小的双十字轴式万向节等速传动置。常见的准等速万向联轴器有双联式和三销轴式两种，双联式万向轴为准等速万向节。就目前来讲，十字万向轴为球笼式万向轴，也有采用球叉式万向节或自由三枢轴万向节的，其外表面有六条弧形凹槽，形成内滚道。六组内外滚道所对出的空间里，并被保持架4限定在同-一个平面内。万向传动装置一-般是 由万向轴和传动轴组成，中间还有支承，主要运用在传动轴、万向轴、前传动轴以及中间支承发动机前置后轮驱动汽车的变速器与驱动桥之间。在汽车传动及其他系统中，实现了轴线相交和相对位置变化转抽之间的动力传递。

一般来说有三种，润滑脂、黄油以及齿轮油。通常万向联轴器使用的润滑油是齿轮油,才能联轴器正常的工作，那下而给大家介绍下为什么不适合用润滑脂和黄油。

万向联轴器润滑脂如果变质后，蒸发后会形成比较硬的皂质，不仅不能起到润滑的作用，而且还会阻碍滚针的滚动，再加.上万向联轴器没有排油装置，变了质的润滑脂不但不能够排除，还会让新的润滑脂不能注入，这对万向联轴器的作业保养是很不利的。

黄油不适合的原因是，黄油油膜的坚韧程度相对较差，而万向联轴器在工作中却要承受较大的扭矩和交变负荷，所以在轴承中不能形成良好的油膜，同时，在长期的工作中，使用黄油润滑，会造万向联轴器的早期损坏。